在高速公路道路多車道自由車流複雜環境下，由不同設備偵測到車輛的車重、車牌與車型等特徵的時間點不同，若無法及時獲得高正確性的配對結果，將成為管理上的一大困擾。如何在車輛行進間即可量測特徵進而快速判斷違法車輛，成為為道路主管機關提升科技執法效率的重要技術。為此本院研發「車輛多元特徵非同步整合技術」，1秒內即可完成單一車次特徵整合與配對，正確率高達99.5%以上，整合的高即時性與高正確率為國內首屈一指，並於2023年台灣創新技術博覽會獲得金牌獎肯定，技術能力已為國內產業的領先群。

本研發成果已陸續應用於高速公路動態地磅員林南下、后里北上、樹林南下等站，每日平均通行約輛25萬車次，96%以上的載重車輛經篩選後免於進入地磅站複磅，直接放行，大幅改善高速公路通行效率。在高速公路主線道場域的嚴格要求條件下，實際承受案場高車流密度(10萬日車次)之考驗，仍能提供高精準、高效能的科技執法品質。

車輛多元特徵非同步整合技術具備多項特色：
1. 1秒內即可完成車輛特徵整合與配對，正確率高達99.5%以上，遠優於傳統技術約90%正確率，提升後續科技執法有效性。
2. 車型範圍包含各式車輛，無論小型車或超長聯結車均可適用。
3. 10 ~ 180 km/hr高動態範圍車速，全國首創同時滿足塞車與超速之情境。
4. 符合ASTM E1318-09 TypeIII國際標準的準確率要求，適用於高車流密度、多車道自由車流環境。

本院致力於交通科技執法核心技術研發，未來將持續投入各項智慧化功能開發，應用於海運、港區、橋樑動態地磅、國道休息站智慧停車等，於科技執法、通行效率、節能減碳、人車櫃管理、符合法規等五大面向，協助政府單位與企業提升營運管理效能。